Контракт для таможенного оформления

Даже в очевидных случаях морской перевозки, когда переход прав собственности происходит по коносаменту, это нужно оговорить в контракте. При таможенном оформлении при импорте инспектор смотрит кто владелец товара на момент его осмотра. Бывают ситуации, когда товар давно уже используется у покупателя, например, оборудование, а оплата станков длится в рассрочку по частям на протяжении нескольких лет и тогда возникает вопрос, кто владелец промышленного оборудования до момента 100% оплаты при его физической отгрузке в цеху покупателя.

Другой вопрос в контракте ВЭД это как, где, когда и кем должна быть нанесены маркировка. В других странах есть аналог отечественно маркировки «Честный знак» поэтому, все вопросы по импорту и экспорту тождественно актуальны. Маркировок огромное множество в соответствии с техническими регламентами, международными соглашениями, разрешительными документами и типом товара. Маркировку желательно заранее выполнить или хотя бы заранее получить список номенклатурных номеров, предусматривающих конкретной системой маркировки в конкретной стране, чтобы не «бегать» судорожно по таможенному складу и в авральном режиме наклеивать маркировку на кучу товара, неся огромные расходы на аренду склада, санкции по договору ВЭД и штрафы от таможни.